近年来，网约车市场可谓是风起云涌，除了不断有新的平台涌入，一些大型企业也在不断布局。8月12日据福布斯中国报道，阿里巴巴巴巴即将单独推出新的网约车平台，并首先在广州上线。阿里巴巴将用支付宝为该网约车平台导流。不过，阿里巴巴对此表示：“没有的事。”

　　事实上，阿里虽未推出独立网约车平台，但早已进入打车市场多时。目前，阿里系在网约车领域颇多布局，但普遍以投资参股或聚合的模式进行。2015年2月，腾讯系滴滴打车和阿里系快的打车宣布以100%换股的方式正式合并，同年7月，阿里巴巴开始投资滴滴。阿里巴巴还参与投资了由一汽、东风、长安三家车企联合成立的出行平台T3出行。

　　此外，阿里巴巴旗下地图类应用高德地图也拥有打车功能，采取聚合模式，可通过高德同时呼叫多家网约车公司的车辆。6月份，高德地图重新上线顺风车业务，开始在武汉和广东进行高德公益顺风车车主招募。

　　在公交、地铁出行方面，阿里巴巴同样攻城略地，自2016年杭州开通首条扫码乘公交线路至今，全国已有超过200个城市实现了支付宝扫码乘车;2017年12月，杭州地铁和蚂蚁金服联合宣布，乘客只需在支付宝内领取乘车码，就可以在杭州72个地铁站直接扫支付宝二维码入闸乘车，无需再购买实体地铁票。

　　目前，阿里是否会上线独立网约车平台还尚未知晓。但在网约车市场中，“滴滴不再一家独大”已成不少业内人士的共识。

　　首汽约车CEO魏东曾表示，“现在滴滴还算一家独大，虽然很多玩家进场，但其他人还没形成足够强的市场地位。不过，一家独大的局面不会持续太久，像主机厂再有一年时间，会形成一些区域性的小优势。对于小平台而言，如果它们转型成为第三方出行服务商，短期内至少能活下去。现阶段这样的平台还有它的市场价值，因为它能承接聚合平台来的运力需求，获得生存空间，并从中获益”。

　　继去年滴滴在安全事故之后无限期下线顺风车业务以来，网约车市场就变得不再平静。在市场新秀不断涌入、巨头不断加持的当下，未来的网约车市场或许会发生翻天覆地的变化。