直通车小卖家不太敢出高价没什么流量该如何操作呢

很多小卖家对于直通车的理解存在问题：

首先，对直通车的理解停留在表面。

其次，对直通车没有系统规划，关注某一些细枝末节的点。

多数掌柜一谈直通车比提质量分、PPC、点击率，这些板块都是价值，但是一定要分轻重缓急，哪些是当务之急，哪些比较重要，一般都搞不清楚，上来就是一把抓，比如楼主非常关系质量分的问题。

直通车的解决是要分先后的：

1、先解决核心指标“点击率”

2、再解决转化的问题

3、解决流量成本问题

质量分只是这些重点板块中其中的某一个点而已，只是流量成本算法里面的一环，有用，但不是最核心的。
这个路径多数人理解不了。

直通车玩法没有什么不是点击率能解决的，如果不能那就继续提高点击率，直到行业均值的两倍。
这个话很极端但是非常有用，先给大家看数据：

截取的是跟当前贴近的2018年底的数据，最早只能看到2018年9月15一共3个半月的数据，如下图：

核心指标数据：

点击率11.17%，基本上同类目细分领域平均点击率的2倍；

收藏加购率13.2%，优于均值的将近3倍；

综合数据：投产30.94，是行业3倍以上，总成交72.2万，光直通车数据在这个区间盈利利润21.7万，同时还有自然流量曝光36.5万，自然流量成交金额27.6万，利润8.3万，总利润减掉2.3万直通车费用是27.7万。
这是一个标准直通车该有的数据，请注意加粗部分的数据，也就是点击率和收藏加购率。

对于开车有两个重要的东西要注意：

第
一、开车有一个先后问题，不要眉毛胡子一把抓。

直通车毕竟是付费玩法，投入的都是钱，而且烧钱也很厉害，所以很多朋友因为这个原因，一上来就开始搞ppc、roi之类的数据，希望快速见到效果，这样搞往往得不偿失。
正确的做法是分阶段优化数据，每一阶段完成该阶段的任务，稳扎稳打，才能真正开好车。

先说点击率和收藏加购率，点击率是直通车权重高低的核心指标，做点击率是一个系统工程，需要花费足够时间在这个上面，我多次强调了运营的核心能力是产品控制，点击率指标提升靠的是主图跟详情页，这两个指标的好坏跟产品息息相关，所以开车的准备工作很重要。

当核心数据优化足够好了，我们再用较长的时间来优化其他指标，第二阶段的核心目标是尽量降低流量费用和提高产出。
等这两个数据已经非常好了，再来优化其他数据，这样开车才是正确的方法。

第
二、开车引流要注意流量规模。

除了上面两个阶段需要注意之外，还有一点就是开车引流要有足够的规模，这个是多数人容易忽略的问题，核心原因还是开车是真金白银比较贵，所以很多预算都比较少，导致引流无法达到规模，店铺难以实现足够曝光，自然没有产值。
一切商业的本质都是流量曝光，不仅仅是零售。
直通车是付费流量，本质是通过插队来实现曝光，既然是曝光越多的曝光成交的概率就越大。

比如极端的例子是5000客单价日均预算50元，带来UV25个，像这样的情况没有太大意义，即使通过插队带来了流量，即使其他数据优化的再好也无法实现成交，我们上面的例子早期开车日均预算是1000左右，我是根据行业的ppc和客单价的情况来合理制定的预算，在实际操作中还是逐次添加预算，从核心数据优化到成交经历是10多天的时间，前期都是有加购收藏但是没有成交，这是需要一个过程的，而现在的预算已经降低到了300左右，成交依旧非常稳定，还是那句话，开车弄好了核心数据，其次是流量规模。

至于其他板块的具体操作就比较简单的，可以看看下面的简图。

核心板块之外直通车的实际操作内容就那么点东西，核心的东西却比较有难度，就要看你有没有真正的听进去，如果你是个电商老鸟还像某些培训机构一样天天把“3天上质量分”挂在嘴边甚至当成直通车核心思路的话，那就劝你别开车了。

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