1：淘宝新的一年还能做吗？

这是很多中小卖家的疑惑，因为今年实行了电 商 法，很多中小卖家也要开始如线下一般交税了，每每提到税这个词，很多人都感觉很遥远，因为以前上班时我们工资不高，大多不需要交税，后来做了淘宝也一直没有交税。

交税总感觉是大卖家的事，现在要交税了，并非是你生意变好了，而是你要付出的更多了。

有些中小卖家不禁想问，流量越来越少，花费越来越高，淘宝还能做吗？

相信每一个人的答案都不同，在清水眼里其实淘宝还是可以做的，因为一切都逃不开商业逻辑。

在几年前也许大家网购都是图个便宜，这一部分人现在还是存在，可往往集中在三四线城市居多。

至于一二线城市的客户，现在越发专业了，他们网购更多的原因是希望得到便捷与质量更好的商品。

因此新的一年我们产品的品质和相应服务的提升或许是破局的一点方向。

2：直通车越发智能化了

其实清水一直想说，写这个直通车系列其实还可以写很久，可越写下去清水自己也在总结。

直通车只是一个点击付费的工具而已，说穿了也没有太多奥秘。

另外有一点，从已经过去的2018年来说，直通车越发如钻展一般了。

智能化、场景化、人群化。

说的简单些，智能计划只需要你设置最基础的东西，随后加入宝贝设置好点击单价，就会自动帮你开车了。

之前这个数据不错，可现在差了一些，可能是开的人多了。

你同行跟你相似的宝贝，就产生了互相竞争，因此你的数据就差了。

不过清水在这里要多说一句，标准推广依旧重要，因为智能计划一般是带不来自然搜索的。

举个例子，大数据显示你是卖女包的，然后根据智能分析得知，买红色内衣的女性买你这款包包的转化率很高，那么我智能给你开了个红色内衣的关键词，然后成交了。

成交的目的达成了，可你标题里面没有红色内衣这个词，也根本谈不上权重，自然这一单就没有自然流量了。

总结：直通车越来越智能化了，也许有一天淘宝会回归商业的本质，我们只需要关心钱货人三者的关系，有足够的人才，有质量好的货，有初始的启动资金，那样的生意更为纯粹。