原标题：闭店、裁员、保证金难退，二手车电商“达摩克利斯之剑”高悬

　　付魁、夏治斌、刘媛媛

　　资本“搅局”、闭店、破产、裁员、套路贷、消费者投诉频频……对于二手车行业而言，2019年开局即迎来多事之秋。

　　日前，瓜子二手车母公司车好多集团宣布完成15亿美元D轮融资，投后估值超90亿美元，令其成为资本的宠儿。

　　一半是海水，一半是火焰，二手车电商行业在不断发展的同时，达摩克利斯之剑悬顶，相关的负面消息也从未间断。营销“烧钱”大战、消费者投诉、广告宣传违规被罚等新闻层出不穷。

　　连日来，有多位消费者网上反映江苏车置宝信息科技股份有限公司（以下简称“车置宝”）、人人车、天天拍车等交易失败不退保证金的情况。针对消费者的投诉、公司融资经营等情况，《中国经营报》记者联系上述公司进行采访，其中人人车表示，用户的保证金会按照顺序退款，且内部流程较多，正常退款是在跟用户协商后15~20个工作日。

　　天天拍车相关负责人则在接受记者电话采访时称，“我们平台是不收取消费者保证金的，消费环节也不会出现保证金。我们是C2B平台，不做C2C，没有消费者会从我们平台上买车，买车的都是车商。”但记者从上海市闵行区合川路3111号的天天拍车了解到，天天拍车主要做车商拍车，会收取保证金，如果交易不成功会在7个工作日退款。

　　同时记者致电致函车置宝、优估（上海）信息科技有限公司（以下简称“优信”），截至发稿，未收到相关回复。

　　消费者屡屡投诉保证金被扣

　　在纷繁多杂的二手车交易市场，时常有消费者是乘兴而来，败兴而归。记者查询聚投诉信息发现，截至3月14日，与车置宝相关的投诉帖子共有54条、与人人车相关的有322条、与天天拍车相关的有29条、与优信相关的有565条，内容大多是投诉二手车平台不退保证金等问题。

　　来自北京的金先生向记者反映，今年3月初，他帮朋友在天天拍车平台上买车，在平台的账号上充了2000元的保证金，之后看中了东南DX72015款、1.5T，价格是66800元。

　　“平台上显示车行驶的里程数是38570公里，但是我朋友实地去看的时候，发现在2017年的时候就跑了59796公里。”金先生说道，“说的近4万公里的车，变成6万公里了。”

　　据其介绍，因为开始在平台上看不到实车，只能依靠平台提供的检测报告判断车的情况。他介绍，当时轮胎也是显示小于等于4万公里的正常磨损，但等到了实地，用第三方软件检测出车的里程数跟平台提供的不一致。金先生联系天天拍车，得到回复称，“车辆的调表不属于平台的检测范围以内，如果车不要了，就要扣2000元的保证金。”

　　但让金先生气愤的不止于此，“在平台上买够10台车，2000元就给我申请退款。”他直言，“他们也可以查到实际里程数，但是他们就是不查，现在打电话也没人管。”

　　海华永泰律师事务所黄剑林告诉记者，一方面，若平台方明知公里数虚假仍做此种虚假表示，则平台方构成虚假宣传，依法应当承担假一赔三等相应法律责任。另一方面，如果该平台仅提供交易服务，相应数据及检测报告均由卖家自行填写或上传，那么该虚假宣传的责任应当由卖家承担。

　　无独有偶，家住苏州的展先生作为卖主，也告诉记者他卖车时交的保证金也迟迟收不回来。据展先生跟记者介绍，他有一辆二手铃木-奥拓2012款、1.0L手动实用型车辆挂在人人车平台上出售，售价17000元。1月底的时候，有消费者看上车，交易前买卖双方各交给平台800元保证金，共计1600元。约定过户前，要是有一方违约，1600元的保证金均为对方所有。

　　等到后来去车管所进行车辆过户的时候，买家不想要，即意味着交易失败。展先生说，按照正常的流程，人人车应该将自己以及买方的保证金退给自己。“一开始说保证金会退，当时正在过年期间，说等到年后，15个工作日之后会退。现在早就超过15个工作日了，都快两个月了，打客服电话的时候，他们要么不接，要么就说在退款中。”

　　此外，展先生告诉记者，他还支付了人人车平台推出的速卖宝服务费899元，根据规定，若是在45个自然日，二手车售出的话，该服务费就归平台所有，反之就会退还给卖主，但现在这笔钱也未收到。

　　针对此事，记者联系人人车方面，对方表示，用户的保证金会按照顺序退款，且内部流程较多，正常退款是在跟用户协商后15~20个工作日。值得一提的是，3月15日，展先生告诉记者，他们的保证金已退还到账。

　　黄剑林建议，消费者在购买二手车时，首先，应当找有资质且拥有检测能力的渠道购买。其次，需要注意购车合同的风险承担及质量保证条款。另在付款前最好先到4S店查询维修情况，或找专业机构进行车辆检测，保留好相应单据，以便于日后维权。

　　门店关闭 频现事故车

　　据《新快报》报道，2017年我国二手车交易量同比增长19.33%，到了2018年，这个增速却降到了11.46%。原本是二手车销售旺季的年底，12月交易量环比下降4.58%，同比下降1.11%，出现2018年单月交易量首次同比下滑。从原本平稳上涨，到2018年后半年行业出现刹车，2018年二手车电商们的生存环境并不理想。

　　界面数据统计显示，2017年至2019年1月，5家主流二手车电商平台的渗透率由快速攀升转为下降。2019年1月，除优信二手车外，瓜子二手车、人人车二手车等4家APP的渗透率均不同程度走低。此前易观统计也有数据显示，2017年，中国二手车电商融资事件不足2016年的一半。

　　面对生存困境，二手车电商开始转而加速布局线下业务。在母公司车好多获得15亿美元D轮融资后，瓜子二手车推出的“全国购”业务仍为直卖模式，目前已在国内近百个主流城市上线。

　　去年9月，人人车推出二手车严选商城，计划在一年内开设上百家线下门店；瓜子二手车严选直卖店相继在重庆、昆明落地。早在2017年6月，优信推出线上商城体验+线下门店服务相结合的“全国直购”模式。

　　3月19日，记者接连走访了人人车、优信、车置宝、弹个车、天天拍车，发现车置宝等均有不同程度的闭店现象。

　　记者走访了位于瑞金南路的车置宝门店，发现该门店也已经闭店，旁边汽修店的工作人员告诉记者，该门店已经关门一年多了。

　　记者在上海宝山区杨行镇水产西路246号弹个车体验店了解到，在弹个车购车，无论新车还是二手车都有分期付款和全款购买方式，以一辆2017款途观为例，首付2.6万元，月供4100元，月供12期，但是这一年只有对车辆的使用权，并没有拥有权，一年之后可以一次性付清剩下的尾款，也可以分36期付完，粗略算过后，要比全款多付3万元左右。

　　此外，记者还了解到对于事故车，弹个车存有“猫腻”，该店工作人员刚开始时语气坚定地称弹个车不会卖事故车，记者看了多款车型后，发现一款朗逸的检车报告上标注了事故车，记者随即询问该工作人员，而该工作人员却说：“没事，这个车你可以不买。”

　　融资烧钱大战

　　据中国汽车流通协会数据显示，2018年1~12月全国累计完成交易二手车1382.19万辆，同比增长11.46%，交易金额为8603.57亿元。从具体的市场细分来看，2018年基本型乘用车共交易822.20万辆，同比增长11.56%；SUV 113.56万辆，同比增长30.83%；MPV 78.19万辆，同比增长8.09%。

　　同时，相关数据显示，2015年，二手车电商广告投放总额超过8亿元，2016年达到12亿元。2017年广告战继续升级，优信招股书显示，2017年公司仅在销售和营销上的投入就达到22.03亿元，占同期总收入112.9%。

　　值得注意的是，为了支撑起庞大的资金需求，二手车电商们必须不断融资来进行“补血”。

　　优信集团在上市前，公司已经历了五轮融资，融资总额达到13.6亿美元，投资方包括腾讯、DCM中国、高瓴资本、KKR、百度投资部、Tiger老虎基金、华晟资本等。

　　据悉，在车好多集团融资当天，瓜子二手车就宣布将持续加大市场营销力度，在资本寒冬中扩大领先优势。相关数据显示，去年6月，天天拍车获得由汽车之家投资的D轮1亿美元；去年9月，大搜车宣布从阿里巴巴巴巴、春华资本、晨兴资本等机构获得5.78亿美元融资。

　　与此形成对比的是，人人车自今年2月份以来，身陷破产、裁员等舆论风波之中；优信二手车自上市以来，经营表现也始终不佳。这使得二手车市场原本“三足鼎立”的局面，或有可能变为“一家独大”。

　　值得注意的是，今年1月份，车置宝获得债权融资2亿元，由南京银行投资，关于此番融资的用途，记者联系车置宝方面，未获回复。

　　中国汽车流通协会副秘书长罗磊此前接受记者采访时表示，二手车电商之所以在广告上加大投入，是因为他们在组织一种新的方式，这种新的方式必须送达至消费者，培养消费者一种新的习惯，目的是跟他们的规模匹配起来。