根据前几天的事情，其实只要整体淘系的搜索结果也没有发生特别大的改变，始终按照综合排名或者销量排名，那改变的程度就不会太多。
有时候大家不需要过分的紧张，做好本身的工作，练好直通车的本领，因为这才是必备的技能。

那这件事到底对我们有什么影响呢？
我觉得适当的消除一些行业泡沫对中小型卖家是有利的。
包括一些服装类目，我们可以看到一些夸张的起爆过程，这些对中小卖家简直有害无利，也导致了行业内泡沫过大。
为什么常说做一个行业之前要有“三看”，一看体量、二看市场增量及行业趋势、三看的就是“真假”。
这就是为什么我常建议大家去找一些‘三高’行业，找一些中小型商家更容易突破的行业，因为这些行业内操作单量的行为少之又少，如果是新手或者刚入行不久，大家可以考虑重新选择类目，及时止损。

但是如果说已经是做了一段时间、无法放弃的我们又该怎样应对呢？

只要是不改变上图的综合排序模型，有泡沫都是必然的现象。
什么样的店铺是不需要所谓的单量操作的？
第一种就是有品牌，已经是驰名商标的。
第二种就是中小型商家小而美的店铺。
做好人群，能将相应的人群做好导流、关注收藏能达到良性的循环，如果往这个方向去发展，做出自己的特色，我们就不会受到太多的影响。
多多利用直通车的流量解析，比如“多肉植物”这个类目：

通过数据透视就能看出这就是我们说的“三高”行业，点击率高意味着直通车操作难度大大降低。
再比如“男装休闲裤”，一天的直通车500块钱，那PPC会低吗？
展现不溢出也就不会低。
我们讲过降低直通车的PPC只有三个可能性。
1）默认系统养分结束后的产品初始分 提高后，系统优先会降低你的出价扣费情况，就是我们说的权重基础。
2）点击率达到了2-3倍以上，80%的关键词。
想要达到这个基本很难，特有的一些产品才会出现这个情况。
3）我们通过对直通车本身的认知，利用直通车自带的功能实现展现量溢出后，PPC就可以大幅度降低。

如果没有办法通过中后期添加大词、核心词，逐步提升我们整体计划的展现量，是没有办法做到降低PPC的。
ROI本身是一个可变动的数据，我们需要最大化的利用展现量去控制PPC。
一定程度上，想要完成开大车的同学必须要完成第二个步骤。

一个车手的核心实操思路就是上下坡测试数据、控制数据，因为直通车会随着你的搜索改变而改变。
全面的看待事情，直通车、搜索和宝贝都是一体的。
直通车精准人群打发，是一个选择方向的上下坡测试法。

钓鱼计划

比如我们有三个宝贝，ABC。
其中A是已测试好的主推的产品，BC属于常销产品。
那常销产品我们是否需要推广呢？

目前千人千面的情况下，一定程度上可以少量的投放常销产品的广告。

首先添加的关键词，我们会根据行业的PPC情况做一个预估，如果像上图是一台低权重账户的直通车，我们很有可能是拿不到展现量的，因为我们的平均出价仅仅是行业内的均值水平，在这种情况下拿不到展现量是很普遍的现象。
日限额中设置“智能均匀化投放”，投放地区可以广一点，时间折扣比例可以按照行业模板或者100%全日制投放。

关键词自己可以做一个中长尾的关键词的钓鱼计划。
在这个计划里可以做广泛也可以做精准，取决于操作时间。
因为选词是按照行业热词榜，核心关键词的拓展词、相关词、下拉菜单词去实现的。

出价按照直通车推广占比，主推80%，副推款20%左右来调节。
如果你的主推产品可以开始获取免费流量以后，就可以降低主推的推广占比，增加我们副推款的投入和宽度。
在做直通车精准人群实操的时候，应该首先把本质问题解决，覆盖人群到底够不够量？
产品到底适不适合做人群推广。
在优化这个过程中，人群的溢价比例范围是从0-300%的溢价过程，不同的溢价比例，带来的最终数据一定是不同的。
这个在实操过程中是要去测试的。

这一次的严查处罚一定程度上会淘汰一些中小型的商家，因为到后面基本都是在技术手段上去拼搏的时，其实我们会发现实操是很多人都薄弱的环节，那么学好直通车就是我们最大的优势。

好了，今天就说到这，如果大家对这次“改革”还有什么问题欢迎加微信和我沟通。