在分析某些汽配电商失败的原因之前，我们先来了解一下电商从最初到现在直至未来是怎样的一个迭代过程。

　　最初的电商产物是解决信息不对称以及网络支付安全性问题，一般都是在门户网站的基础上增加一些支付功能，使信息流资金统一。
后来演变成解决线下物流的标准化和流程化，使物流能够匹配上电商的大批量24小时销售速度，将资金流、信息流和物流完美结合。
然后就是线上线下相结合，线上的优势是借助互联网的传播速度快、影响范围广适合做营销，而线下的仓储物流和服务结合门店再造要能满足线上的需求。
到了电商的4.0时代，则是主要是增加了数据流，也就是我们现在常说的大数据，当前面三个时代都完成后，就会积累大量的真实有效性的数据，比如产品、营销、服务、运营等数据，各种数据的丰富会给线上和线下的销售运营提供支持，实现数据的精准采集和营销。
至于5.0时代，应该是线上不再是单纯的单维展示，而是会实现虚拟场景与真实的完美结合。

　　这样的电商发展趋势是一个自然规律，为何还有那么多的电商失败了呢？
毋庸置疑，很多人恰恰违反了这些发展规律，有的还停留在最初的时代，有的在大规模建立全国仓储物流体系，但是要想建立这样一个完整的体系，不论是资金、团队还是资源的整合，都不是三五年就能建好的，这是一个长期的过程，需要销量的大力支持，否则无疑是浪费资源，一旦某个环节出现问题，就很容易造成资金链的断裂。

　　但综合平台的物流已经被几家主流的所垄断，垂直行业正在兴起，汽配电商要想做好，必然得依托汽配物流，小祥快运这个十多年的汽配物流无疑是最好的选择，但如果是想现在才做汽配物流，终端店没有完成升级改造，应链的快速匹配到终端店后就变成坐销速度一下慢了下来，而标准化和服务流程的缺失、IT系统混乱，网络营销和数据采集的欠缺，人才队伍不稳定培训难等问题逐步突显，使之不能快速连贯和发展，这不是互联网和物流能解决的。
而且与其他行业不同，汽配需要强大的物流体系支持，属于重服务体系，没有好的服务体系，地推团队再强也没有用。

　　还有就是产品没有做到信息化、忽略服务配套设施、不懂数据运营、短视的IT系统等多个原因造成了汽配电商的失败，当然，汽配电商失败只是个例，这并不意味着只要是做汽配电商都会失败，只能说是想要成功不是那么容易的。