作为汽配商城，找汽配更多的都是在谈论汽配电商，但很多汽配商在谈论汽配电商的时候都是站在汽配本身去看待问题，殊不知，要想真正理解汽配电商，我们还要从汽车行业，汽配生产商，仓储物流等一系列考虑，不只是汽配行业，任何产业都是环环相扣的，要想在汽配电商中占有一席之地，我们必须全面考虑。

　　其实互联网，特别是电子商务，从某种程度上来说对于中国经济的发展是弊大于利的。
但这几年电商发展的太迅速了，汽车品牌繁多，汽配种类也各种各样，加上一些政策法规的滞后不健全，不禁让人反思，汽配电商真的有助于经济发展吗？
不过这并不难理解，首先我们得先反思以下几点。

　　
一、汽配电商给企业赚钱了吗

　　生意不好做，但我们不得不承认有一些企业确实通过电商赚到了钱，但是实际上没赚到钱的更多。
我们可以在某宝上搜索一个关键词，比如“汽车配件”，然后按销量排行，看看有销量的店能占到百分之多少？
通常连二八定律的标准都达不到。

　　而对于那些有销量的商家，也不一定有利润，因为现在汽配电商的推广成本，并不比传统推广少多少。

　　其次，那些没做汽配电商的企业，利润也同样没了，因为消费者渐渐习惯了上网买东西，对于汽配这类大件的商品，更多的也是同合作对象长期合作，直接网上交易。

　　
二、汽配电商真的拉动经济发展了吗

　　当然，有人会说，新技术的出现和发展，肯定会打破传统。
看似在理，但关键要看值不值，对社会是不是有益。
而实际上电商对整个中国经济的发展，没有起到多少正面的推动作用。

　　很多人都会提及销售额。
比如某平台一天的销售额就近千亿，貌似对GDP的贡献很大，但是想一想，这些销售是怎么来的？
这是创造出来的新销售额吗？
不是，这些销售额是从线下抢过来的，是从之前大家等待这一天而压抑的销售额挪过来的。
而这些销售额最终为商家产生了多少利润呢？
我们不得而知，但是有一点可以肯定，那就是没有传统多。

　　通俗的讲，这相当于将老渠道的销售额转移到新渠道，将之前最少一个月积累下来的销售额统一释放到这一天，而在转移和释放的过程中，利润却还降低了，这是进步了还是后退了呢？

　　
三、汽配电商推进产业进步了吗

　　除经济外，汽配电商对整个汽配产业的发展也没有起到太多正面推动的作用。
一般来说，一个产业的正常发展通常是这样，以汽配为例：先是个体的出现、然后是小作坊、然后是小工厂、然后是中型工厂、然后是大型工厂、然后是集团化。
在这个过程中，技术不断升级，落后企业被淘汰、优质企业胜出，产业越来越先进，甚至走出国门，到世界舞台去竞争。
但电商平台却恰恰相反，最终是回归了个体。

　　
四、汽配电商真的让消费者受益了吗？

　　有人会觉得，电商让消费者买到了便宜货、让消费者得到了实惠，这就是进步！
但是我们要知道，企业不是慈善机构，企业是要赚钱的，之所以便宜，那么必然某些渠道是动过手脚的。

　　反思以上几点，想必大家心里对于汽配电商是否有助于经济发展都有了一定的答案。
不过汽配电商的本质还是信息流、资金流以及物流的三流合一，相对传统产业来说，汽配电商具有其特有的优势，这也是顺应时代发展的必然趋势！