20年代已经来临，所有人都期待这崭新的十年。80后美女店主许少玲也有自己的期待。2019年，她在汽配城的一片空地上，“种”下了第一家京东便利店；同时“种”下的，还有对这场生意的希望。随着2020年的到来，她的第二家京东便利店也开始试运营。对于未来，她憧憬道：“在新通路一直以来的规划和带领下，第一家京东便利店已经有所收获，相信第二家只会越来越好。”

80后美女店主盘下空店 在汽配城里“种”下京东便利店

在北京五环边上，坐落着一个10万多平的汽配城，每天早上八九点钟开始，这里就逐渐热闹起来，各个商家相继开门迎接批零生意。而这时，京东便利店80后美女店主许少玲早就准备好了热乎乎的早餐、琳琅满目的商品，等着第一波顾客的光临。 做京东便利店，是从2019年开始的，而在此前的十年，少玲一直在做汽车零配件生意，也把店铺开在了京东上。那时候的她肯定想不到，自己有一天会和京东有另外的交集——做起京东便利店生意。

“去年，汽配城里开始动员大家做便利店，服务里面的商家以及开车来谈生意的顾客”，少玲觉得自己可以，于是就盘下了一块五六十平的空店。在找了几家连锁品牌店了解详情后，她选择了京东便利店：“在和其他品牌谈合作的时候，发现他们都说得太完美了，而等我去店里做考察的时候，发现和实际情况相差很多。而新通路的京东便利店团队说得很靠谱很专业，我看到了想要的便利店样子”。

什么样子？

“就是形象上显得非常年轻有活力、商品选品要独特，比如京东便利店团队通过前期对店铺周围环境进行分析后，建议店内规划出FF区，为周边的人群提供随时可得的早点、热饮、热食。最重要的是，有长久的生意规划。”

50多平米“异形”店大变样 小小的空间设计，藏着大大的生意经

开店的过程比想象中困难，也遇到了很多挑战。

京东便利店运营团队在实地考察店铺时，发现这家五六十平米的场地有些“异形”：店铺中间有一个近1平米的圆柱子、一个横穿在其中的钢架；另外，还有一个七八平米的狭长型空间，以及一个室外扶梯的底端。这对于布局设计来说，难度不小，除开FF区外和收银台外，店内只有不到40平米可以利用起来摆放各种商品以及货柜，还要留出充足的空间给顾客挑选商品。

在经过双方两周的反复沟通和调整之后，最终的方案呈现在了大家面前——那个狭长的空间被利用起来作为FF区以及仓储空间，这样保证了其他货架、商品的组合具有连贯性，顾客进店购买商品，体验感也会更舒服。而根据京东便利店运营团队的建议，店内需要增加水饮商品的比例，于是在布局上，也增加了水饮区面积。

少玲说，“当时盘店的时候没有太多的选择，这样异形的店铺，还是被京东便利店团队设计出来了，空间利用的特别好”。

在20天左右店铺装修的时间里，少玲也找好了2位店员。为了让之后的服务更加专业和贴心，这2位店员还在京东便利店运营团队的安排下，来到了京东总部，进行了2周的便利店运营培训。

就这样，场地问题解决了、人员问题解决了，而最让少玲头疼的商品问题，在京东新通路这里不攻自破，“京东便利店运营团队给我开通了京东掌柜宝账号，一步一步教我如何下单如何挑选商品最优惠，并且建议我挑选一些京东自有品牌商品，质量好利润高。而且掌柜宝还和店内的掌柜管家智能门店管理系统打通了，管理商品和库存十分方便，下了单就等着商品送上门”。

万事俱备，在去年7月份中旬，充满京东元素的便利店就这样出现在了汽配城里，独特又便民。

用心经营店铺 做透后再开启第三、四家店

在随后的每个月里，京东便利店运营团队都会定期到店内进行拜访，指导店员做相关的选品调整和货架陈列。

在七八月份时，需要增加水饮的占比，同时，因为园区内很多汽车修理学徒以及开车来谈生意的顾客都是年轻人，因此需要引进一些新品、网红饮料来吸引他们。而到了秋天，需要适当增加一些方便食品、膨化食品以及冲调类的奶茶，减少水饮占比。这一调整使得店内在淡季的时候，也能够有稳定的销售额。

现在正值寒冬，店内的热饮、关东煮等热食十分畅销，少玲说：“在给顾客提供所需要的商品同时，也提供了一些温暖。”

随着客流、销售额的稳步增长，京东便利店团队和少玲并不满足于此，开始了下一步的规划——如何吸引更多的线上客流，如何为园区里的顾客带去更多的便利，这都成为了少玲的期待。

但她根本不担心这些，因为京东便利店团队之前就和她详细聊过解决方案——开通京东便利GO小程序，将商品搬到线上；同时，将来还能为门店注入京东零售、京东到家、美团等线上流量，为更多顾客提供便捷购买方式以及优惠活动。

“据我所知，已经有店铺通过线上渠道每个月增加了几十万的销售额”，少玲说，“跟着新通路半年后，我也逐渐有了便利店的经验和规划。等到过完年，我就将把精力放在新店以及线上店铺运营上”。

2020年，她也给自己定了两个小目标——将线上店铺都经营起来、将150平米的京东便利店二店运营起来。

“弄好后，还会想着开第三家、第四家店。”

注：文/金融界网站，本文为作者独立观点，不代表亿邦动力网立场。