2020年开始，零售界要彻底变天了。

也许你还没有意识到一场新的零售革命已经到来。就像2000年左右，大多数人并没有意识到零售业将经历过从实体零售向电商零售大踏步的跨越，这一跨就是20年。

因为起步早、求新意识强，时机抓得准，在这20年的时间里，阿里巴巴建立了无与伦比零售帝国，2019年，阿里巴巴国内零售总成交额6.6万亿元，京东和拼多多分别为2万亿和1万亿，这三家企业合计占中国线上零售额的90%，占去年中国社会消费品零售总额的22%。在中国，谁也不能否认，电商早已颠覆了传统零售业。

但是，无论电商如何发展，传统实体零售业依然是消费者不可缺少的购买阵地。如果将二者相提并论，电商取代不了实体零售，因为电商无法实现实体零售的即买即所得，这在交易的时间上没有阻隔；而在另一方面，实体零售也无法像电商一样，可以足不出户，逾越空间上的界限。

单从时空两个维度来看，电商和实体零售只能彼此融合，取长补短，才能真正实现打破时空限制的完美零售活动，即足不出户，又能实现下单即得。

新零售来临之后，越来越多的人开始意识到：实体零售和电商，二者不是对手，而是盟友，终极目标相当一致：因大众消费需求而存在。

那么，现在的中国大众消费需求，特别是作为趋势代表的城市居民的消费需求，已经发展到怎样一个程度呢？都有哪些特点？

国民消费需求：新零售时代已经揭开序幕

一、消费者对产品和服务品质的需求提升，电商却遇“瓶颈”

电商发展到今天，确立了一个特别尴尬的消费背景：电商具备“廉价性”，其实是个伪命题。消费者经历了十多年的“网购实践经验”，也发现电商购买并不比实体店购买便宜多少，人们再也不会片面的认为网购真的能省钱，反而对于电商产品的质量信用多有诟病。

这一点成了电商继续冲高发展的“瓶颈”，电商产品和服务的品质，与经济生活水平提高后大众对品质的要求不成正比。在中国质量万里行促进会发起的2017年度全国电商服务质量调查显示，国内电商企业仍存在“二选一”情况，有些广告宣传涉嫌违规失信，产品质量问题仍比较突出，物流服务水平仍待提高。

二、消费者对便捷性的需求没有上限，即时配送更有“空间”

随着经济的发展和生活节奏的加快，人们对方便快捷的需求是没有上限的。在2016年曾有组织做过一次调查问卷，在160份调查问卷中，62.9%的消费者认为“发货及时”是对电商服务需求当中最重要的，其次是“运送便捷”。

电商产品从一周之内送达到三天达再到次日达，仍不能满足消费者的快捷需求。最好，下单即送达——但显然商品和消费者不是隔着一个电子屏幕的距离，也没有魔法可以实现这样的理想化需求，但却可以无限接近， 从三天达到1小时达，再到半小时，再到拼分钟，所有的努力和角逐，不是和对手，而是无限接近消费者的购买效率需求。

在电商与实体零售之间寻求最优解：同城配送，半小时达

历史上，所有的零售活动不断变化生长，最终都可以归结为以消费者需求为中心进行衍生。从现阶段来说，大众经历了疫情闭门不出的“宅经济”，消费者的需求进入这样一个状态：“线上买，三五天到达太慢了;线下买，得花费大半天时间出门，也太慢了!半小时达，相对来说比较爽。”

可以预见的是，2020年后，购物场景的最优解：实现同城配送，电商品牌设立线下店，提供半小时达配送服务。

过去的20年是零售集体走向线上的20年，接下来的几个十年，一定是优秀电商企业集体走到线下实现全渠道零售的十年。顾客对售后服务保障、安全感、品质生活、配送便捷的要求，需要线上下单与线下服务相结合进行。

布局全渠道，实现同城零售：睡梦中的人多，觉醒抬马蹄的少

电商大品牌愿意走下云端，布局线下店，打通全渠道销售，实现更接地气的服务和配送，还寥寥无几。但趋势面前，有人主动“摸石头过河”，有人逼不得已而行，从线上走到线下，还是起步阶段，中间隔着诸多令人生畏的不容易和硬骨头，需要在云端的知名电商去啃;就像当年，一些大牌实体店从线下走到线上，其中也经历了纠结和坚持，到如今打通全渠道，早已“柳暗花明”，对新零售驾轻就熟。例如，苏宁电器、优衣库、沃尔玛等实体零售，在这十多年的云端打磨中，把握了未来零售趋势的绝对主动权。而新零售的典型——盒马鲜生则一步到位，实现同城配送，以高姿态来迎接同城零售。

同城零售，涵盖了生活的方方面面，生活必需品、服饰、生鲜皆可半小时达，本质上反映出现阶段消费者对交易效率越来越高的要求。

电商进入“瓶颈期”，正在发生内部裂变和整合。接下来的十年，是没有打通全渠道的网红电商极为尴尬的十年，正如当年被冲击的实体店一样。消费者将抛弃它们，纷纷为有线下即时配送和服务的品牌买单。

一场同城零售的“平台争夺战”已悄悄打响

电商红海已让资本转战同城零售的蓝海市场。因此，也就不难想出饿了么、美团、京东到家、达达、闪送等为什么会摩拳擦掌，争夺及时配送市场。本质上，这是一场同城及时配送的“平台争夺战”。

“得平台者得天下”，平台需要提供更优质的服务，帮助商家实现数字化改造；配置和训练拣货员、骑手网络;完善平台系统和调度效率等等。这些都需要时间，虽然事情要一步一步做，急不来，但是仍然遵行“唯快不破”的理，打造同城零售等枪声已经响起，奔跑就是了。

而此时最应该下来“奔跑”的是电商平台，敢于从云上下来，打通全渠道销售，尽管会有转型阵痛，但是越早行动意味着留给自己的时间越多。鼓励电商卖家布局线下店，并予以平台支持，可以直接在云平台上增设线下提货、配送和服务通道。

有志于前置仓零售搭建的创业者，也可以抓住同城配送平台发力的机遇，实现与平台共赢合作的创新商业模式。传统实体店则以加速数字化升级为主要目标，需要提前布局如何提高产品半小时达配送的拣货和调度效率和售后等其他项服务能力。

未来十年，在同城零售新格局里，线上下单同城配送半小时达订单数量会超过异地下单快递三天达的订单数量；头部同城零售平台的竞争对峙会越来越激烈；平台竞争比拼的是配送能力和全方位服务体系(例如服务商家的销售数据分析服务等)；实体商家为了争夺顾客，会倾向于广撒网，入驻多个平台；围绕同城零售的独角兽公司会在这次革新中兴起；同城实现无人机配送将会更加紧迫；配送装备将成为新的发力点，无论是配送员的穿戴装备还是配送车辆的冷链装备都会随着竞争的加剧优化升级。

一个全新的零售时代缓缓拉开序幕，让我们一起拭目以待。

注：文/芥菜种，网站：联商网（网址：https://www.linkshop.com.cn），本文为作者独立观点，不代表亿邦动力网立场。