最近，北京、上海、广州等多个城市皆出现一些4S店关闭的现象。全国工商联汽车经销商商会(下称“汽商会”)前不久公布的数据显示，今年上半年约有90%的经销商处于亏损中。汽商会秘书长朱孔源预计，未来可能全国30%的经销商会倒闭，这意味着全国倒闭的汽车4S店将达到6000家。

汽车人社交平台人和岛创始人谢椿表示，由于汽车行业的整体低迷，40%的店总可能会要换工作。在创办人和岛之前，谢椿曾在汽车行业担任高管15年之久，期间接触了数百位4S店总经理。

谢椿认为中国汽车行业发展太快，而汽车行业的管理人员跟不上，综合素质有所欠缺，加上互联网创业风潮，而汽车经理人没有危机意识，这就不可避免会出现汽车经理人大量离职的现象。

以汽车社交为入口 让汽车人有自己的圈子

全国有100多万的汽车经理人，但是只有少量自媒体和汽车行业内的人员会给汽车经理人提供咨询、培训等帮助。谢椿告诉猎云网：“懂汽车的不懂互联网，懂互联网的又不懂汽车，这就造成了汽车人一直没有自己的社交平台。”

今年1月份，谢椿正式离职筹备创办人和岛。平台于今年3月6日正式上线，定位于汽车人高端人脉社交，提供“高端人脉拓展”、“咨询培训”、“一条龙创业支持”等汽车行业垂直服务。

人和岛App和微信公众号注册会员接近2万人，其中汽车经销商集团高管、4S店总经理、投资人等占80%以上。人和岛会对App注册用户进行严格审核，以保证注册用户质量。

专注服务汽车高端人群 共享圈内资源

人和岛发布的最新版本增加了“匿名自荐找工作”功能，并对原来“看职位”功能进行了完善，可以看出新版本主打的是汽车经理人招聘。在人和岛找人才和找工作都十分便捷，公司和求职者可以双向选择。

找项目、找资金功能的出现，让汽车人不再局限于传统汽车行业，而是将汽车行业与移动互联网、O2O等更好地结合，创业者和投资人可以很好地进行沟通。这两项功能上线一个月就收到40多份创业计划书，已有数个项目确定获得投资。已经入驻人和岛的投资机构有人和资本和经纬中国，还有十数家投资机构达成意向，会陆续进驻。

除提供线上资讯、交流之外，人和岛还会定期举办线下活动，关于汽车行业内的话题都可以与大咖们现场聊聊。“面对互联网变革，车企（4S店）如何赢在变化之前”、“当下4S店金融保险业务的困局和破解之道”等热门话题都是往期活动的主题。

不走融资圈地模式 以产业培训为深耕方向

人和岛以汽车行业内的互助这个高频需求作为切入点。汽车经理人新接触一个品牌，或是想对不同地域的市场进行了解等，都可以通过人和岛上朋友圈进行咨询、交流。如果有需要，还可以报名参加线下培训，提高自身的专业知识储备。

谢椿表示人和岛不会走快速融资圈地的发展模式，而是要建立良好的盈利模式，控制成本支出。人和岛的主要收入是通过对汽车经理人进行培训，人和学院将在10月份正式开班。

现在人和岛正处于天使轮，“我们希望人和岛一年后的注册用户能够达到20万以上，估值会是2~3亿。”谢椿如是说。