一个中国杭州的少年，如何认识一个澳大利亚家庭？并且这种认识是美好的、准确的、持久的？

对，这个故事的主人翁，就是马云和莫利一家的深厚友谊。

马云和莫利一家的距离拉近，不是一张机票飞过了杭州和澳大利亚之间的8000公里。而是渴望用英文去发现外面世界的马云，和西湖吸引着莫利一家造就的偶遇，带来的化学反应。

马云的故事放在物流里面，道理一样。物流不是简单的一张机票，功能只是解决从起点到终点的运送。物流可以做的更多事情，是在需求和供给之间的无数个细节里，频繁发生的交叉协同，化学反应，物流都能作为基础设施要素处处体现其能量。

新零售，让物流业可以做的事情，还远远没有触达到顶。

以数字化为底层基础的新零售，能够把触达的边界每向前拓宽一步，背后都能看到物流的参与和加持力量。

有句话是这么定义物流作为整个商业基础价值的：物流业也是制造业。

这里说的制造业，不是具象层面的加工生产，而是一个商品从概念层面到终端的消费者手上，物流处处体现。

它或是以供应链的形式参与上游的流通，或是以仓运配的形式保障全链路的流通，虽然实际拆分出来，架构在整个商业体系的大物流、新物流、智慧物流的概念，可以细分出十几项独立的业务。但是最终，物流一定是在几个维度上时刻保障着商业流通的固有价值：“快、准、省、智”。

大众理解的物流价值，多数在快。送货快不是物流的全部价值，但是送不快的物流一定没价值。马云给菜鸟网络定义的平台发展使命，也是“国内24小时送达、国际72小时送达，未来担负日均10亿包裹的运能。”

这是菜鸟网络作为中国目前最大的智能物流骨干网络平台方，对外公开承诺的中长期发展目标。以这个目标倒逼下的中国智能物流骨干网络建设，很多基础设施建设和系统性工程，必然要走驱动阿里巴巴业务总体运转的同一条路——数字化。或者在菜鸟那里，更多以IoT（物联网）的形式承载数字化的内涵。

谁能想到人类从语音通话向视频通话的普及完成，其实是互联网对通讯的一次破局式升级。一个道理，物流的快，数字化是整个体系。而它具体要去破局升级的，其实已经超出仓储运输层面的快。而是在供应链、仓储、数字化管理、流通链重构等多个细分环节，体现准确、节省、智慧、效率等多项指标的升级。

菜鸟要破局。

菜鸟还真的在破局，几个最早拥抱电商的大体量零售品类：快消品、家电、服饰、新零售品牌，菜鸟还真的在和他们一起测试闯关。

菜鸟网络副总裁、仓配供应链总经理王文彬表达过同样的意思：“新零售物流的背后，全渠道是一个趋势。整个物流效率的提升，必须把多渠道变成一个全渠道。”

用通俗的话来说，就是品牌商不再需要在不同分销渠道，不同零售平台，搭建不同的供应链网络。就拿全球快消品巨头雀巢来说，一瓶雀巢纯净水，分别走零售通的小店，走大润发的大卖场，走天猫超市的电商渠道，走自己天猫旗舰店的官网渠道，是不是要分别搭建不同的供应链渠道？

站在传统分销和零售角度，答案为是。但是站在菜鸟网络的智慧供应链角度，答案为否。

雀巢已是阿里多个业务线的深度合作伙伴。这个多个业务线里，包括菜鸟网络。而双方最新在一起测试闯关的新目标，叫做智慧供应链。

因此，雀巢还真的取消了以往存在的多余供应链渠道，将原来的四个整合为一个。业内管这个叫线上线下一盘货，其实深入进去看，更应该叫数字化让供应链更智慧。

数字化，让流通和零售的漫长链路，甚至多条下游细分链路，拆分出不同节点，用数字化手段全程可追踪，可信息全程实时打通，形成物流全局的优化。

这里说的物流，是从源头去看生产、仓储、分销、零售、配送等全渠道的物流。我们把物流的概念放的这么大，是因为以前我们不会这么聊天，不会这么看物流。

以前的世界，是分散的、碎片的、分割的。

一件商品从概念层面，到最终送到消费者手上，整个流程全是断点。上游制造端有专业的供应链解决方案服务商，往下流通有集货商，再往分销渠道走有货运商分包，下游的零售和配送有快递商承接。

就像上文提到的天猫超市、大润发、零售通等不同分销零售渠道，一个品牌商还要在不同渠道，再建不同的断点式流通链。

自然，品牌商与消费者之间的直接联系和沟通，也就无从谈起。品牌商和消费者之间，只有广告、营销的单向连接关系。

现在，雀巢没有这个困扰。雀巢可以把放将大润发DC大仓作为调拨仓，给其他缺货的渠道调拨分转货品。

反正就是可以灵活调配的意思。

你问多出的物流成本怎么算？具体账本具体算。总体来说，财务层面的细账，不会是数字化物流协同的阻碍。雀巢中国电商部总监王雷就提到：“一个商品如果只有95%库存，缺了5%的货，其实销量上就会缺少了5%的销量，这是最直接的影响，有货率的影响通常都很直接的。”

对于品牌商来说，如果一个渠道缺货，缺多少就损失多少生意。

而来自王文彬提供的案例了解到，一个商家在菜鸟的智慧供应链里，解决跨区发货之后，整体物流成本最高减少了60%。

供应链的好处如果算一笔细账，提升的不是一点点，还是拿雀巢来说话。没办法，雀巢目前和菜鸟网络的智慧供应链，一起推进的很深入。

以前，雀巢往零售端的补货频次，是一周一次或二周一次。加快了更高频率的补货，可以做到一周二次或者三次。维持的供应链速度，整个库存周转在加快，效率在提升。而且，让雀巢更有勇气布局更多的保质期短、新鲜度高的商品。

数字化零售不仅要打破品牌商和消费者之间的单向、陌生的关系。数字化物流还要解决一件商品的整个流通周期，都是一个链路，一个渠道。品牌商的供应链效率得到极大的优化，一体两面，成本自然也得到明显的减少。

将来有一天，数字化物流，智慧供应链，能不能做到端到端，点对点的供应链？其实，有了数字化，物流和供应链进入到无限迭代的历史周期，就没有什么是做达不到，只看需不需要去做。

而现在的智慧供应链，菜鸟网络还处在一个漫长历史周期的开始阶段。