4月10日消息，京东物流集团与东方海外国际旗下的间接全资子公司Gold Talent、以及中远海运物流在日前宣布已订立了投资及合作协议，订约各方同意通过合资公司的设立成立合资公司。

合资公司将在上海设立，初期注册资本为人民币2.55亿元。其中，京东出资1.35亿，京东物流持有合资公司45%的股权，合资公司的法定代表人由京东物流委派人员担任。董事会由五人组成，Gold Talent和中远海运物流有权共同委派两名董事，京东物流有权委派三名董事。

据悉，在此之前，京东集团和中远海运集团已分别在跨境物流、供应链管理和技术研发等领域展开了一年多的多方位合作。本次合作达成后，合资公司将作为京东物流全球智能供应链基础网络（GSSC）战略的重要载体。同时，双方计划凭其已有的跨境物流业务为基础，搭建全球空运及海运跨境物流供应链网络，并延展金融、数据等服务，打造线上线下综合国际供应链服务平台。

事实上，近些年在市场和政策的推动下，跨境电商物流市场已迎来了发展热潮，众电商物流企业纷纷在加速出海的进程。京东刘强东在2018年曾发内部信表明，京东未来10年的国际化方向将是以物流打头阵的供应链服务全球化。同一年间，京东物流CEO王振辉也透露，京东物流正在致力于搭建全球智能供应链基础网络（GSSC）。

而京东物流方面，在去年间也相继完成了开通首趟中欧班列电商物流专列、全面升级全球仓储网络等举措。今年1月，京东物流还与同济大学中德职业教育联盟联合发起海外人才计划，聚焦跨境物流领域的人才培养，其无人配送技术也在今年相继在印尼和日本实现落地。

与此同时，菜鸟网络在今年2、3月分别与俄罗斯邮政和西班牙邮政签署了战略合作，其中欧班列首条跨境电商专线“菜鸟号”也在3月初正式开通。目前，菜鸟搭建的物流网络已经吸引全球3000多家物流企业参与其中，与中国邮政、英国皇家邮政、等全球主要国家的邮政网络达成了战略合作。

顺丰与德国敦豪邮政的联名品牌“顺丰敦豪供应链中国”也已完成了公开亮相。并且顺丰还在上月初确认，出资400万美元战略投资缅甸物流公司KOSPA Limited。百世集团则于1今年1月在泰国曼谷举行快递起网启动仪式，宣布百世快递业务在泰国实现全境覆盖。圆通、申通等快递企业的跨境业务也在不断推进当中。

不过，机遇与挑战总是并存的。快递物流企业出海除了要应对国内各方的挑战外，还得承受来自国际物流巨头的威胁。并且国外物流市场环境复杂，各国国情及监管政策也有所差异，众企业需要相应的作出诸多调整。

此外，就拿备受关注的东南亚新兴市场来说，其还面临一些地理位置所导致的基础设施落后、包裹后期追踪困难等阻碍。跨境物流也仍存在着历史遗留的运输成本过高、服务链条不完善以及同质化竞争等问题亟待解决。

注：文/陈秀，出处：电商报，本文为作者独立观点，不代表亿邦动力网立场。