成立了25年的快递物流公司，虽已是行业巨头之一，但顺丰却没有固守传统企业的发展路径，而选择顺势发展，搭建科技环境，向“科技公司”逐步迈进。但其若真想搭建“科技公司”，未来注定还有很长的路要走。

近日，一向低调的顺丰董事长王卫却有点儿“反常”，连续三次公开露面。他在2018年“赢在东莞”全球大数据创新创业大赛决赛中，公开阐述超级大数据公司成立的初衷和未来发展愿景，旨在不断打造平台，让更多传统行业、高科技互相融通，互相共赢。

此前，王卫在接受媒体采访时公开表示，传统物流企业中，基本只有一个IT部门，这样的结构，就决定了企业没有和科技公司竞争的可能性。在他看来，未来，快递业真正要面对的竞争，不是来自同行，而是像谷歌一样的高科技公司。

事实上，目前，顺丰也正朝着“科技公司”方向努力。

顺丰搭建科技环境

顺丰科技与集团合并：2015年，王卫将顺丰科技与集团合并，管理顺丰速运。用他的话说，“科技成了速运的老板”。王卫曾公开表示，“科技的核心是人才，顺丰拿什么吸引最顶尖的人才？一个优秀的科技公司和一个优秀公司的IT部，顶尖的人才会选哪个？答案肯定是前者。”8月23日，顺丰发布的2018年半年报显示，截至报告期末，顺丰控股科技从业人数规模达4514人（含外包），其中本科学历占比64%，研究生及博士生占比16%，专家顾问团队数十人。

资金储备：2017年2月24日，顺丰在深交所借壳上市，正式登陆资本市场。资本的力量为顺丰发展科技免除后顾之忧。半年报显示，2018年上半年顺丰营收425亿元，比上年同期增长32.16%；归属于上市公司股东的净利润为22.34亿元，较上年同期同比增长18.59%。这些数字足以成为支撑顺丰发展科技的磐石。

大数据整体生态：顺丰经过多年自主研发，已建成大数据整体生态，成为顺丰天网、地网、信息网的“粘合剂”。截至2018年6月30日，顺丰已完成数据采集与同步、数据存储与整合、数据分析与挖掘、机器学习、数据可视化等平台的构建，涵盖财务、市场、人事、客户、车联网、物联网等多个数据源，收集业务产生数据逾PB级，日均增加TB级的数据量。

无人机物流：截至2018年6月30日，顺丰已获得及申报中的专利共有1254项，其中发明专利458项。此外，顺丰自主打造的无人机研发团队，目前已全面掌握了物流无人机核心技术，已获得220项专利，其中发明专利118项，覆盖无人机设计、云平台、运营管理等物流无人机研发和应用的相关领域。2018年3 月27日，中国民用航空华东地区管理局向江西丰羽顺途科技有限公司颁发了国内首张无人机航空运营（试点）许可证。这意味着中国无人机物流配送进入合法运营阶段，是中国物流无人机发展的里程碑。

智慧物流地图：顺丰正构建以GIS技术为基础，融合大数据和人工智能等技术，面向AI的未来智慧物流地图。顺丰地图以精准地址、高精地图、位置决策服务为突破点，提供了丰富的智慧物流地图服务，为物流业务场景提供企业级智能位置决策服务。目前，智能物流地图相关服务的日均请求量已突破2.3亿。

其实，以快递业务起家的顺丰已开始布局科技领域，而作为顺丰未来最大的竞争对手谷歌，又是如何看待快递领域的？

谷歌发展快递是必然

在国内快递大佬王卫看来，未来，快递业真正要面对的竞争，是像谷歌一样的高科技公司。众所周知，谷歌是美国的跨国科技企业，业务涵盖互联网搜索、云计算、广告技术等，同时开发并提供大量基于互联网的产品与服务，已是全球公认的领先的搜索技术公司。

2004年8月19日，谷歌在纳斯达克上市。值得一提的是，谷歌的一个著名理念是，“用户在首页上花费的时间越短越好”，快递公司的价值观则应是“商品在我们手里的时间越短越好”。在国内诸多快递企业中，顺丰的竞争优势之一就是快捷的响应速度与运输速度，这也正应验了“商品在我们手里的时间越短越好”。

顺丰和谷歌，一个是重资产模式的快递物流公司，其老大却有一个“科技公司”的梦想；一个是被公认为全球最大的搜索引擎公司，其产品和服务不断延伸至快递物流领域。二者在快递物流、应用科技等方面的发展有重合之处，但又不同。

在清华大学互联网产业研究院副院长兼物流产业研究中心主任、博士生导师刘大成看来，谷歌最初的发展定位是科技公司，不仅进行检索，而且智慧化场景进行整体布局，在此基础上，谷歌发展快递是必然趋势。因为谷歌对每一个基于地理的信息系统，每一个场景都有精准的理解和判断，这使得其更容易高效布局。这样为其在未来进行快递服务提供了一个契合的切入点，同时谷歌还可在这个切入点的基础上呈现数据地图和数据快递，能够使其更容易实现低成本、高效率、智能化运作。

此前，谷歌以5.5亿美元投资京东，还参投满帮。国家邮政局发展研究中心助理研究员、行业分析师刘江认为，谷歌的投资行为在快递物流领域处于尝试探索阶段。在他看来，目前，谷歌主要依赖投资手段实现在快递物流领域的发展，将科技技术融入相关的快递物流企业中，这些企业一旦有相关需求，谷歌便会提供相应的技术服务。

顺丰还有很长的路要走

顺丰的很多应用科技在快递物流行业处于领先地位，但与谷歌相比，仍存在一定差距。刘江表示，顺丰的科技技术研发主要在于应用层面，是基于快递物流业务发展的需要而定制研发相应的科技产品。谷歌则更多基于场景开发，在人工智能等方面引领全球，所以谷歌的技术研发相对而言更具前瞻性与颠覆性。

不可否认的是，应用科技确实对快递行业产生了一定影响。况且我国目前的快递业仍处于高速增长状态中，业务规模的高速增长需要快递企业运用新技术来应对。刘江用具体数据进行说明，他指出，如今，我国人口红利已消失，快递业已从劳动密集型产业向技术密集型方向转变。

从最近几年行业发展的数据来看，劳动力的边际产出远远低于技术的边际产出。顺丰2018年上半年，研发费用增加1.93亿元，同比增长94.83%。事实上，大多数快递企业正逐步运用互联网、人工智能等科技技术实现资源优化配置，在满足用户不断增长的个性化、多样化需求的同时，形成了规模化发展，从而有效控制成本提升效率。

成立了25年的快递物流公司，虽已是行业巨头之一，但顺丰却没有固守传统企业的发展路径，而是选择顺势发展，搭建科技环境，向“科技公司”逐步迈进。但是，其若真想搭建“科技公司”，未来注定还有很长的路要走。在刘大成看来，在计算机、物联网、人工智能等体系中，单纯靠资本发展很难有突破性进展。

科技创新是企业未来的命脉，但是实体企业顺丰与科技巨头谷歌本就不处于同一竞争层面。顺丰会在某些应用科技方面有一定实力，但在科技体系打造方面却有一定差距。

他预测，未来，在科技方面，顺丰会加大投入，引入创新型产品，比如无人机、无人仓、无人驾驶等，并会在科技融合方面加大布局；在产品方面，顺丰会利用高频次的产品带动低频次的产品，从而实现边际效应递增；在服务方面，顺丰将会结合现在快递产品提高逆向物流服务体系；在供应链方面，顺丰将会进一步打造从供应链上游到下游全产业链体系的融合，并与不同企业达成合作，成立合资公司，进一步扩充资源。

所以说，从科技布局来看，顺丰的科技之路还很长，但不可否认的是，作为国内快递大哥的顺丰已经在科技方面又一次领先了其他快递企业。既然已经上市了，就要有足够的格局，就要有长远的国际化布局，还局限于国内市场，还盯着身边的同行，早晚会被外来者“干掉”，“通达系”任重道远啊！